网络整理2019-08-09 14:44热度:

各地出台规范促外卖和快递骑手管理“上轨道”

图片来源网络 仅供参考

      上海推出10大安全举措 邢台实施计分管理制度 合肥规范快递三轮车


  为进一步减少快递外卖骑手交通违法行为,预防和减少交通事故,日前,由上海市公安局交通警察总队牵头组织,上海28家快递外卖企业日前联合签订骑手交通安全联合承诺书,推出使用电子号牌、放宽送餐时间、建立黑榜名单等10大交通安全举措。

  据了解,目前上海已在外环线内的重点路口、路段完成了RFID采集设备的建设安装,并为5.3万辆从事快递、外卖行业的电动自行车完成电子车牌的换发上牌工作,于7月1日起正式执法。截至7月15日,全市累计利用电子警察查处快递外卖骑手各类交通违法行为5642起。其中,逆行2522起,违反禁令标志1477起,未在非机动车道行驶1403起,闯红灯240起。此外,骑手违法行为高发的企业有“饿了么”2173起,“美团”1946起,“达达”414起。

  针对执法中遇到的突出交通违法行为,上海市公安局交通警察总队牵头,与上海28家快递外卖企业联合签订骑手交通安全联合承诺书,推出10大交通安全举措。举措包含骑手全面使用RFID电子号牌;根据警方推送交通违法信息,主动提醒督促骑手处理;对存在2起以上交通违法未处理的骑手停止派单,直至消除违法;进一步提升骑手入门审核标准;放宽骑手送餐时限等。

  上海公安交警部门表示,将继续联手本市快递、外卖企业,逐步推进快递外卖行业“退出”机制。通过“红黑排行榜”制度,对交通违法、事故多发的骑手在全行业通报,提升行业准入门槛。

  另悉,今年3月底,浦东警方推出“外卖快递骑手交通文明记分管理4.0版”,供内环线从事相关业务的电动车骑手下载使用。随后,浦东警方上线了外卖快递骑手交通违法市民举报平台,市民群众可以对这些骑手的交通违法行为进行监督和举报。

  外卖骑手交通违法现象将在河北邢台得到遏制。7月26日,邢台某外卖公司的送餐员黄某某,因在市中兴大街与冶金路交叉口逆向行驶被交警拦下。这是自《邢台市外卖骑手交通文明记分卡管理办法》后,邢台交警开出的第一张外卖骑手违法记分抄告单。

  从7月25日起,邢台市将对市区外卖骑手实施记分管理制度,外卖企业需为市区的每位外卖骑手配备《交通文明记分卡》,1年有4个记分周期,外卖骑手在驾驶电动自行车时必须随身携带,随时接受执勤民警和企业检查人员的检查。

  据了解,邢台按照交通违法行为的严重和危害程度,设立交通文明记分分值:驾驶电动自行车闯红灯的,一次记6分;驾驶电动自行车在路口等候时,超越停车线,一次记6分;驾驶电动自行车在机动车道通行的,一次记6分;驾驶电动自行车逆向行驶的,一次记3分;驾驶电动自行车违法停放的,一次记3分;驾驶电动自行车在人行道骑行的,一次记3分;驾驶电动自行车未按规定及时安装编码牌照的,一次记2分;驾驶电动自行车未带头盔的,一次记2分;驾驶电动自行车未穿戴统一编码的马甲,一次记2分;骑手马甲编码、车辆编码必须一致,骑手随身携带的文明交通记分卡,缺少一项的,每次扣2分。

  按照规定要求,外卖骑手在一个记分周期内累计记分达到12分的,企业应要求骑手停止接单(在系统上进行设置),在各分站点开展1天离岗培训,并经培训合格确认后才能上岗,同时培训前分数清零;在1个积分周期内累计记分达到24分或第二次达到12分的,企业应要求骑手停止接单(在系统上进行设置),在各分站点开展3天离岗培训,并经培训合格确认后才能上岗,同时培训前分数清零。

  在1个记分周期内累计记分超过36分或者第三次达到12分的,企业应立即要求骑手停止接单(在系统上进行设置),将该骑手调离骑手岗位或者做辞退处理。同时,企业应将该骑手信息纳入“违法较多重点人员”名单。

  8月2日,合肥市有关部门发布“新规”,对快递行业末端配送常用的电动三轮车进行“统一形象、统一标识、统一编码”管理。快递小哥骑行按照“新规”管理的电动三轮车将不再担心被处罚。

  电动三轮车一直以来都是快递小哥运送物品的“标配”, 但由于在快递电动三轮车牌照发放、道路通行等方面缺乏明晰的法规和管理制度,快递电动三轮车通行常受到诸多限制,同时这也给道路交通带来新的安全隐患。

  面对快递小哥迫切的现实需求,合肥市邮政管理局、合肥市公安局交警支队联合下发《关于规范合肥市快递末端服务车辆通行管理的实施意见》,合肥市内的快递电动三轮车辆要实现“六统一”,即统一车型、统一外观标识、统一编号、统一信息化管理、统一购买交通责任保险、统一登记备案。

  合肥市内的快递电动三轮车需使用厢式封闭电动三轮车,同时在规定位置喷涂统一标识和所属企业专用标识等内容,“同一快递品牌的电动三轮车要做到车身标识相对统一。”为了溯源,快递电动三轮车将实行统一编号,车辆编号喷涂在车身醒目位置。快递企业还要为快递电动三轮车统一安装GPS 定位系统,建立并连接信息管理平台,实行动态全程跟踪。

  同时,针对快递进小区难的问题,该意见也提出,快递末端服务车辆需进入大型商贸区、住宅区、高等院校、医院、企事业单位实施作业的,有关单位应提供便利,准予通行和停靠,而快递末端服务车辆也应严格按照管理单位要求作业。

  另外,交警和邮政管理部门也将通过数据共享,对上道路行驶的快递末端服务车辆所属快递企业建立联合奖惩机制。严重交通违法行为车辆的快递企业视情况将给予通报批评、行政处罚、加入行业黑名单等惩罚措施。


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